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懐かしすぎる 通学学生当時は客車列車もあったが、鈍行しか泊まらない駅だったのでキハ４０＋キハ５８の変態構成に一番お世話となりました

たまにくっ付くキハ52 128が最高だった 急行の様な全速運転をするキハ52 夏場は非冷房なので窓開いてるから爆音が味わえる

乗客のおばちゃん:「30分位掛かるけど、これ『急行』やから、ちょっと早いんや!!」😂😂😂🤣🤣🤣

キハ58に最後に乗ったのは、越美北線のイベントで九頭竜湖まで行った時。もう窓枠もぼろぼろでした。走るのは限界状態でした。聞こえてくる会話が、福井弁のイントネーションそのものです。ほやほや～。

レンガ倉庫のキハ28 3011を動力化させて復活させてくれませんか？

客車普通列車 一度でいいから 乗ってみたかった

いつの収録

音鉄、うーん イイ感じですね。ダウンロードさせて頂き、朝昼夜問わずにBGMに使わせて頂きます。キロ・キハの急行・特急のエンジン音は、今をもっては 区別できません。 これからは、朝昼晩に聴いて、旧国鉄・JNRの気動車のエンジン音の識別出来るようにトイプーと、やります。

前9両は683系です

近江鉄道２２０形は、釣り掛けですが 阪急3000系は、別の制御

新メロとの共演2週間もなかったのか.... ある意味貴重...

踏切の右側の人は、「撮り鉄」の人でしょうか。いいのが撮れていたらよかったですね。 私自身も、ワンカップ片手に乗車した思い出の列車です。

最後に乗った定期運行の急行列車が、この「わかさ」号でした。今を遡ること２５年も前のことになります。

湖西線の113／117系は本来ならば雪に強い構造であるはずなのに、 どうしてこの日は10分遅れて近江今津に到着したのだろうか？やっぱり気のせいかな？

私が乗った時は窓敷居などに腐食があり気になりますが、もう60年を経過しており予断は許せず胸騒ぎしています。勇退後は保存でも求めたいところです。

キハ121じゃないか

1:10

2枚目は京都口旧山陰線かな？

すごおお😳

ジョイント音がいいですね、ローカル線の心髄です。 走行音だけ聞いていると高速走行のように聞こえませんか？ 車掌の放送を凌駕する地元のオバさんの声に爆笑！

下関出場回送です？

お疲れ様です。Ameba(アメブロ)の「#11鳥取発米子行き421列車（12系普通客車列車）についてH8.7」の記事を書く際に非常に参考になりました。また、このブログにこの動画のURLを添付させていただきました。ありがとうございました。

楽しませていただきました、乗客の福井なまりもよろしいですな。

福知山を昼11時頃に普通西舞鶴行きとして出発。西舞鶴で方向転換してKTR宮津線・宮福線を経由し再び福知山に戻ってくるが、最初の出発段階とは逆の向きで到着するため、向きはそのままで再び普通西舞鶴行きとして出発。このままでは車両の向きを本来の向きに戻せないため、折り返して普通福知山行きとして出発、続いてKTR宮福線・宮津線を経由して再び西舞鶴に戻ってくることにより車両の向きが本来の向きに戻る。

能勢電鉄1500系引退してその後 近江鉄道800形元西武401系は、まだ残る

能勢電鉄1500系引退してその後 近江鉄道800系は、残る

こんにちは ちっょと、お尋ねをします。 津和野駅での、SLやまぐち号構内入換作業無線周数波を教えて下さい。 よろしくお願いします。

鉄道伝説「キハ５８系は皆の記憶の中で走り続けている

旧音源の恋は水色が流れてますね

もし富山地方鉄道に元南海10000系サザン導入されるとしたら 元京阪3000系テレビカーの10030系がダブルデッカーエキスプレス以外廃車確定されるのか？

😆👍✨！💫

始動時のパリ…パリパリパリパリパリ　懐かしいです😄はい✌

綺麗にとられていますねぇ！DMFいちごーサウンドは最高！

一度も早く緑色を復活して欲しい

キハ58はクーラー載せていても、発電機を取り付けるスペースが無いから、キハ28が必要でした。キハ65は四国、西日本に片寄って配置されました。

私が知らない間にいつのまにかクマさんが本州に上陸したようですね。

叡山電鉄へ譲渡の場合部品は阪急3000系部品と京阪5000系台車を交換必要

よく眠れました。 ありがとう。

キハ５８系は、昔、快速べにはな号も走っていたわ！！

この頃、夏の青春18きっぷのシーズンになると、決まって豊岡発米子行き521ㇾによく乗りました。前日の最終列車で豊岡に着き、「だいせん」「出雲」が発着するため、一晩中あいていた豊岡駅のコンコースで一泊するのが常でした。 521ㇾは12系1000番台だけではなく、たまにノーマルの12系が間に入っていたり、後藤工場への入場車が後部に連結されていたり、趣味的に面白い列車でした。 鳥取から米子までのコースが重なっているので、懐かしく聞かせていただきました。 客車鈍行、臨時でいいから12系で復活運転しないかな・・・。

今残っている600系は 将来元大阪メトロ20系デビューすると姿を消してしまうのではあり得るのかな

内装も外装も塗色もオリジナルだったのがよかった列車でしたね。また電源エンジンを積んだ車両が高出力なキハ６５ではなく低出力のキハ２８だったのも、頑張って高速走行している感がでていてよかったですね。

将来ミュージックホーン付けて欲しいシューベルトます採用したら嵐電初のミュージックホーンやと驚く

かつて国鉄時代の急行「わかさ」3号とほぼ同じスジ。中でも1・4号は東舞鶴を朝一番に出発して福井を目指し、折り返して「大社（のちに「はしだて」）」編成の一部として天橋立まで1往復したのち、夕方に福井を出発して東舞鶴まで戻るというハードスケジュールな運用でしたよ。

この頃の快速は、急行と同じ停車駅だったような・・・ しかし・・・ 懐かしいですなあ

素晴らしい音源です。今まで好きな走行音はDMH17やMT54でしたが、レールのつなぎ目を丹念に刻む音や始動時の牽引機DD51のエンジン音がより澄んで聞こえる客車列車もいいですね。夜に聞くBGMに最適です。 急行はまなすと東北地区のレッドトレインだけは乗ったことありますが、これらとはまた違った魅力があります。 UPありがとうございます。

3088レですね。

電光掲示板にあるサンダーバード富山行きの表記も何気に懐かしい。

久しぶりに見ました、G編成。どんどん新幹線撮って下さい！

富士山がいいですね！185系との絡みもなかなか撮影できなくなりそうなのが残念です。。。。チャンネル登録しました！よろしくお願い致します！！